央廣網(wǎng)北京1月11日消息 據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞超鏈接》報(bào)道，2021年，中國航天全年發(fā)射次數(shù)達(dá)55次，再創(chuàng)新高并穩(wěn)居世界第一。其中長征系列運(yùn)載火箭共實(shí)施宇航發(fā)射48次、快舟一號甲運(yùn)載火箭4次、谷神星一號運(yùn)載火箭1次、雙曲線一號運(yùn)載火箭2次。中國航天2021年度成功發(fā)射次數(shù)為52次，長征系列運(yùn)載火箭48次發(fā)射全部成功。

    這一年，天和核心艙一飛沖天，中國正式邁入空間站時(shí)代，“羲和號”實(shí)現(xiàn)中國太陽探測零的突破，長征系列火箭發(fā)射總數(shù)超過400次……中國航天完成多項(xiàng)壯舉。

   2022年，中國航天依然“繁忙”，中國航天科技集團(tuán)近日表示，2022年計(jì)劃安排40余次發(fā)射任務(wù)。

   去年我國航天發(fā)射領(lǐng)域有哪些代表性成就和亮點(diǎn)？今年我國又有哪些值得關(guān)注的發(fā)射任務(wù)？

   2021年我國載人航天領(lǐng)域有哪些代表性成就？

   以往我國載人航天方面的發(fā)射次數(shù)并不多，最多一年2次載人航天發(fā)射，而去年我國實(shí)施了5次載人航天發(fā)射任務(wù)，航天科工二院研究員、國際宇航聯(lián)合會空間運(yùn)輸委員會副主席楊宇光認(rèn)為，每一次的發(fā)射都可以被視作里程碑式事件，尤其是長征五號B運(yùn)載火箭發(fā)射天和一號空間站核心艙的任務(wù)。

  長征五號B運(yùn)載火箭屬于長征五號家族，長征五號B是一級半構(gòu)型，捆綁4個(gè)直徑3.35米的助推器，每個(gè)助推器有兩臺推力達(dá)到120噸級的YF-100發(fā)動機(jī)�；鸺�芯級直徑為5米，使用2臺液氫液氧發(fā)動機(jī)作為芯級的動力。如此一來，即使構(gòu)型只有一級半也能夠?qū)⒍�十幾噸的載荷送入軌道。長征五號B搭載了許多關(guān)鍵性技術(shù)，它有一個(gè)直徑達(dá)5.2米、長度超過20米的巨大整流罩，巨大整流罩為大型航天器的發(fā)射提供了充足空間。同時(shí)，在使用了兩臺推力較大的液氫液氧發(fā)動機(jī)的情況下，入軌精度通常難以保證，但天和一號核心艙的入軌精度極高。

  接下來我國發(fā)射了天舟二號貨運(yùn)飛船。為了保證成功發(fā)射，我國保持一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，不放過任何小問題，多次推遲發(fā)射時(shí)間，最終成功將其發(fā)射入軌。

  之后我國利用長征二號F運(yùn)載火箭成功發(fā)射了神舟十二號載人飛船。神舟十二號的發(fā)射是我國第一次使用自主快速交會對接的方式與空間站對接。自主快速交會對接無論是對運(yùn)載火箭和飛船還是對整個(gè)任務(wù)規(guī)劃都提出了非常嚴(yán)格的要求。此次任務(wù)的成功代表我國載人飛船和空間站的交會對接技術(shù)已與國際先進(jìn)水平接軌。

  神舟十二號發(fā)射成功后，我國又成功執(zhí)行了天舟二號貨運(yùn)飛船的發(fā)射任務(wù)和神舟十三號載人飛船的發(fā)射任務(wù)。

  除了五次里程碑式的發(fā)射，去年我國航天發(fā)射還有哪些亮點(diǎn)？

  我國長征七號甲運(yùn)載火箭在2020年首飛失利后，于去年成功進(jìn)行了它的第二次發(fā)射。長征7號甲是目前我國火箭中最高的，高度超過60米，地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）能力達(dá)到了7噸量級。老一代的運(yùn)載火箭里最強(qiáng)GTO能力為5.5噸，新一代長征五號運(yùn)載火箭里GTO能力最強(qiáng)為14噸，新舊火箭的GTO能力出現(xiàn)斷層，長征七號甲的出現(xiàn)彌補(bǔ)了此空白。

  長征六號也在去年進(jìn)行了兩次發(fā)射。長征六號是我國新一代運(yùn)載火箭中個(gè)頭最小的，直徑僅有3.35米，主要用于將幾百公斤到一噸左右的小型載荷發(fā)射到近地軌道。

  除新一代火箭外，老一代的運(yùn)載火箭，例如長征二號丙、長征二號丁、長征三號甲、長征三號乙、長征四號乙、長征四號丙等火箭去年也進(jìn)行了發(fā)射，將我國多顆遙感衛(wèi)星、通信衛(wèi)星，以及重要的羲和太陽探測器送入軌道。

  去年，我國的民營商業(yè)航天事業(yè)也取得了長足進(jìn)步。民營的星河動力公司去年成功發(fā)射了谷神星一號火箭。谷神星一號是一種小型的，直徑為1.4米的商用固體運(yùn)載火箭，是我國第一個(gè)能夠連續(xù)兩次將載荷發(fā)射進(jìn)太陽同步軌道的運(yùn)載火箭。

  2022年我國有哪些值得關(guān)注的發(fā)射任務(wù)？

  2022年我國的發(fā)射任務(wù)預(yù)計(jì)超過40次，在這些發(fā)射任務(wù)中，楊宇光認(rèn)為，最值得關(guān)注的還是載人航天發(fā)射任務(wù)。

  今年我國有兩次非常重要的發(fā)射任務(wù)，必須保證這兩次任務(wù)萬無一失。這兩次的發(fā)射任務(wù)是利用長征五號B火箭分別發(fā)射問天號試驗(yàn)艙和夢天號試驗(yàn)艙，這兩個(gè)艙重量都超過20噸，是空間站三艙組合的另外兩個(gè)部分。

  此外，我國還要發(fā)射天舟四號和天舟五號貨運(yùn)飛船，以及神舟十四號和神舟十五號載人飛船。神舟十四號成功發(fā)射后，我國就可以實(shí)現(xiàn)宇航員在空間站不間斷駐留。按照正常的計(jì)劃，空間站建成以后，駐留在空間站的航天員需等待下一批航天員上天以后才能夠回到地球。

  2022年，我國的民營運(yùn)載火箭事業(yè)也在發(fā)力。多家民營公司嘗試入軌發(fā)射，研制液體火箭發(fā)動機(jī)和中到大直徑的運(yùn)載火箭，甚至還驗(yàn)證了很多用于火箭回收的相應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)。

  去年我國進(jìn)行了55次航天發(fā)射，整體發(fā)射成功率接近95%，高于世界平均發(fā)射成功率，甚至高于美國的平均發(fā)射成功率。楊宇光表示，我們的目標(biāo)是建設(shè)航天強(qiáng)國，去年我國在航天事業(yè)方面所取得的成就是我國由航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)的重要一步。