空間技術(shù)與應(yīng)用水平是一個(gè)國家科技實(shí)力的重要標(biāo)志。如今，我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)閃耀星空，不僅令國內(nèi)基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的服務(wù)越來越多，還走出了國門，服務(wù)亞太地區(qū)。

日前，國家發(fā)改委、國家測(cè)繪地理信息局等部門積極推動(dòng)國家北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的重大應(yīng)用示范專項(xiàng)、“互聯(lián)網(wǎng)+北斗”的空間位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)。我國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用這幾年來取得了哪些成績？未來還會(huì)有哪些應(yīng)用？記者近日專訪了中國工程院院士劉經(jīng)南。

我國是第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家

我國2000年建成了北斗導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，這是第一代北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。劉經(jīng)南告訴記者，第一代北斗衛(wèi)星系統(tǒng)是一個(gè)區(qū)域系統(tǒng)，由三顆衛(wèi)星提供區(qū)域內(nèi)的定位服務(wù)。雖然只有三顆衛(wèi)星，但使我國成為繼美國、俄羅斯之后世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。

“第一代北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在海上定位也可達(dá)到二三十米的精度，它是一個(gè)雙向定位系統(tǒng)。雙向授時(shí)，可以達(dá)到20納秒，比GPS的授時(shí)精度要高，GPS承諾的是50納秒。還有短報(bào)文功能，短消息可發(fā)60個(gè)漢字，利用雙向通信的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)制。”劉經(jīng)南說：“第一代北斗衛(wèi)星系統(tǒng)建立以后，在大地震、泥石流等救災(zāi)過程中得到應(yīng)用檢驗(yàn)，比如汶川大地震中的救災(zāi)。在海洋漁業(yè)中也有很多用途，比如位置監(jiān)控、安全救援。它可以與地面移動(dòng)通信進(jìn)行互聯(lián)互通。北斗的船舶入網(wǎng)當(dāng)時(shí)已經(jīng)有5萬多個(gè)，手機(jī)用戶10萬余個(gè)。”

現(xiàn)在我國推廣應(yīng)用的是北斗二代衛(wèi)星系統(tǒng)，它由14顆衛(wèi)星組成。劉經(jīng)南表示，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在亞太地區(qū)內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的定位精度在10米左右。同時(shí)，它可以根據(jù)用戶需要提高定位導(dǎo)航服務(wù)的精度，達(dá)3米左右。在中國及其周邊地區(qū)，它的短報(bào)文通信功能一次可以發(fā)送120個(gè)漢字，并可與互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行互通。

北斗衛(wèi)星可用性和連續(xù)性指標(biāo)超99.9%

“衛(wèi)星上天，重點(diǎn)在于應(yīng)用，我國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)可用性和連續(xù)性指標(biāo)超99.9%。”劉經(jīng)南介紹：“2012年底，第二代北斗衛(wèi)星系統(tǒng)正式向亞太地區(qū)提供服務(wù)，運(yùn)行4年多來，系統(tǒng)保持了連續(xù)運(yùn)行，可用性指標(biāo)實(shí)際上達(dá)到了99.99%以上，連續(xù)性達(dá)到了99.986%。”

“我國北斗的應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)在主要在汽車領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用，涉及汽車制造業(yè)，汽車電子制造業(yè)、車載信息服務(wù)商，還有面向智能交通的設(shè)備制造業(yè)及服務(wù)商。北斗將來還可跟用戶的車位需求應(yīng)用結(jié)合起來。”劉經(jīng)南舉例說，現(xiàn)在裝載了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的交通運(yùn)輸車輛約有380萬輛，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千萬量級(jí)，車輛運(yùn)營狀態(tài)都可以實(shí)時(shí)上傳至互聯(lián)網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

“現(xiàn)在我們的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)可以向用戶提供米級(jí)、亞米級(jí)、分米級(jí)、甚至厘米級(jí)精度的定位和導(dǎo)航增強(qiáng)服務(wù)，用戶可以開展諸如高速公路車道級(jí)導(dǎo)航監(jiān)控服務(wù)、旅游景點(diǎn)特定線路的無人車駕駛和監(jiān)控、城市管道的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維修服務(wù)等。”劉經(jīng)南說。

未來北斗衛(wèi)星將跨界融合發(fā)展

“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，衛(wèi)星數(shù)據(jù)在云端，用戶在網(wǎng)上，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)與新興信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)跨界融合發(fā)展趨勢(shì)越來越明顯。”劉經(jīng)南表示，國家發(fā)改委、財(cái)政部等單位已出臺(tái)了《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃》，北斗位置服務(wù)將實(shí)現(xiàn)跨界融合，包括跨系統(tǒng)融合，跨地域融合等。

劉經(jīng)南說：“我國將重點(diǎn)推動(dòng)‘互聯(lián)網(wǎng)+北斗’的空間位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)。比如北斗系統(tǒng)與藍(lán)牙、寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、有線互聯(lián)網(wǎng)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)等融合，使北斗時(shí)空信息傳輸更快、位置更精確、圖像更清晰、用法更巧妙。有了北斗系統(tǒng)，我國的無人駕駛也可能加快實(shí)現(xiàn)。”

(本報(bào)記者 袁于飛)