據(jù)媒體報道，陜西省計劃在3年內(nèi)打造百余支科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
下大力氣建設(shè)科研團(tuán)隊(duì)的做法值得借鑒。從長遠(yuǎn)看，通過科研課題攻關(guān)所培養(yǎng)、產(chǎn)生的科研團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)比科研成果本身重要。科研成果即便暫時領(lǐng)先，也有落后的時候，要想在科研上做到與時俱進(jìn)，在技術(shù)上不斷更新?lián)Q代，就得依靠科研團(tuán)隊(duì)，而且是依靠具有可持續(xù)創(chuàng)新能力的科研團(tuán)隊(duì)。
那么，怎樣才能建立可持續(xù)創(chuàng)新科研團(tuán)隊(duì)呢？關(guān)鍵在于相關(guān)部門在某個項(xiàng)目研發(fā)中要始終保持科研團(tuán)隊(duì)的相對完整，補(bǔ)充充實(shí)人才，使其不斷壯大，特別是不能在研發(fā)中因項(xiàng)目中途下馬或沒有后續(xù)項(xiàng)目，而變相甚至隨意解散或打亂科研團(tuán)隊(duì)。
以大型干線飛機(jī)運(yùn)-10研發(fā)為例。20多年前，我國科技人員曾歷經(jīng)10年艱苦努力研制出大型干線飛機(jī)運(yùn)-10。該項(xiàng)目的最重要成果并非飛機(jī)本身，而是鍛煉、形成了一支以上海飛機(jī)設(shè)計研究所為主體的研制大型干線飛機(jī)的配套科研團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時只有美、蘇、英、法四國有類似的科研團(tuán)隊(duì)，而運(yùn)-10的中途下馬無異于讓這個世界排行第五的寶貴科研團(tuán)隊(duì)付諸東流。
遺憾的是，當(dāng)我們20年后決定重新上馬大型飛機(jī)項(xiàng)目時，盡管當(dāng)時運(yùn)-10項(xiàng)目技術(shù)資料保存完整，但當(dāng)年參與項(xiàng)目的技術(shù)人員卻多已退休或外流，而剩下的技術(shù)人員，由于20年的業(yè)務(wù)荒廢，對20年前運(yùn)-10項(xiàng)目技術(shù)資料也已感到陌生。換句話說，由于運(yùn)-10團(tuán)隊(duì)解散和科研中斷，當(dāng)年運(yùn)-10項(xiàng)目的技術(shù)資料對我們重新上馬大型飛機(jī)項(xiàng)目已幫助甚微，基本得從頭再來。
其實(shí)，國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)均表明，科研團(tuán)隊(duì)是技術(shù)創(chuàng)新和獲得知識產(chǎn)權(quán)的決定性力量，需要經(jīng)過多年科研實(shí)踐的鍛煉與磨合，須持續(xù)不斷進(jìn)行技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)能力的積累。這種技術(shù)積累如逆水行舟，不進(jìn)則退，一旦因科研團(tuán)隊(duì)解散或無事可干，而導(dǎo)致技術(shù)積累中斷，將很難再成氣候。如重起爐灶慢慢聚合力量，和國外差距便會拉大，很可能再也追不上。所以，相關(guān)機(jī)構(gòu)對自己形成的科研團(tuán)隊(duì)必須倍加珍惜愛護(hù)，這樣才能把科研團(tuán)隊(duì)打造成一支可持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，才能培養(yǎng)出可持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新能力，也才能將自主創(chuàng)新戰(zhàn)略落在實(shí)處，取得好的成效。
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