“兩化”融合遇人才瓶頸

時間:2014-04-09來1源:新華網(wǎng) 作者:劉國棟

　　推進工業(yè)化與信息化融合是國家產(chǎn)業(yè)升級的重要戰(zhàn)略，記者最近在“兩化”融合試點城市沈陽，同沈陽兩化融合發(fā)展促進中心聯(lián)合對40余家沈陽制造業(yè)企業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，專業(yè)人才嚴重缺乏成為“兩化”深度融合的最大瓶頸。

　　3月20日，沈陽一家制造企業(yè)的大件一車間正在緊張工作的10米立車床突然停工，一停就是半天。原來，在進行第二道工藝——鏜序時，計劃員在操作企業(yè)新上的軟件MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）時下錯了指令。“我們經(jīng)常出現(xiàn)因員工不熟悉軟件而產(chǎn)生的各種問題，甚至會嚴重影響生產(chǎn)進度。”這家企業(yè)兩化融合辦公室主任無奈地說。

　　作為沈陽市“兩化”融合推動的實體力量，沈陽兩化融合發(fā)展促進中心對包括特變電工、北方重工、沈陽防銹包裝等40余家制造企業(yè)進行的調(diào)查顯示，缺少懂得企業(yè)業(yè)務與IT知識的復合型人才，已成為沈陽推進“兩化”融合的最大瓶頸。

　　另一份由沈陽兩化融合發(fā)展促進中心提供的網(wǎng)絡調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2014年2月間，沈陽市42戶重點企業(yè)共發(fā)布招聘人才數(shù)量2479名。其中“兩化”融合型人才崗位1325個，占總招聘人數(shù)的53．4％，“兩化”融合人才崗位成了目前企業(yè)需求量最大的崗位。

　　三洋重工信息部負責人說：“現(xiàn)在企業(yè)網(wǎng)絡信息化人才缺口巨大，這樣的人才有多少我們要多少。”中瑞汽車零部件企業(yè)技術部負責人表示：“企業(yè)一線員工對信息化技術很陌生，我們迫切需要高素質(zhì)的‘兩化’融合人才加盟。”

　　IBM公司為特變電工沈陽變壓器廠規(guī)劃的“兩化”融合人才匹配報告顯示，像特變電工沈變這樣年銷售收入超過50億元的企業(yè)，融合人才團隊要達到30人。沈陽“兩化”融合走在最前頭的是三一重裝，從2004年成立到現(xiàn)在，年銷售收入從幾千萬元到突破50億元，融合起到了巨大的支撐作用，而企業(yè)“兩化”融合人才專業(yè)隊伍有近40人。

　　依據(jù)這兩個公司的標準，考慮到企業(yè)類型及信息化復雜程度等，企業(yè)每億元銷售收入配兩三名獨當一面的專業(yè)素質(zhì)強的“兩化”融合人員是人才需求的底線。

　　當“兩化”融合讓企業(yè)生產(chǎn)車間進入數(shù)字化、物流進入信息化、遠程監(jiān)控進入管理系統(tǒng)后，企業(yè)對復合型人才的需要將越來越多。

　　“‘兩化’融合，就本質(zhì)而言，是補上工業(yè)化的短板，通過標準化等核心內(nèi)容，讓企業(yè)效率提高。”“兩化”融合專家宋巖松坦言，“補工業(yè)化短板就要熟悉企業(yè)內(nèi)部的所有業(yè)務，并能尋找到與信息技術的結(jié)合點。沒有10年的企業(yè)工作經(jīng)歷和五六年的IT工作經(jīng)驗，很難做到。”

　　“靠企業(yè)自己培養(yǎng)人才顯然來不及，也不夠用，更跟不上已進入產(chǎn)品融合、技術融合、管理融合和產(chǎn)業(yè)融合階段的‘兩化’深度融合的腳步。”沈陽北軟信息職業(yè)技術學院院長張桂平指出，“兩化”融合人才缺失的解決之道，就是高等院校適應“兩化”融合發(fā)展需要，盡快設立“兩化”融合專業(yè)，建立“兩化”融合的思維體系和知識體系。

　　可喜的是，沈陽市有關方面已開始制訂激勵培育“兩化”融合人才的文件，希望通過政策引導，推動“兩化”融合人才培養(yǎng)。