吳有生

■本報(bào)見習(xí)記者 辛雨

1994年4月18日，周一。吳有生接到通知由上海飛往北京。當(dāng)天下午兩點(diǎn)，在中科院501會議室，時(shí)任國家科技部部長朱麗蘭宣布會議內(nèi)容，他才知道此行緣由：中國工程院要成立了，自己當(dāng)選為第一批院士，到會的首批院士將推薦工程院第一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。

回想起25年前的情景，吳有生歷歷在目。他時(shí)刻牢記中國工程院是我國工程科技界最高榮譽(yù)性、咨詢性學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的使命，希望發(fā)揮院士的積極作用，為中國海洋裝備事業(yè)振興并在世界上占據(jù)應(yīng)有地位做實(shí)事。

第一次“院士行”

海洋科學(xué)研究、海洋資源開發(fā)、海洋安全保障是海洋研究的三大方面，這三方面的科技發(fā)展、工程應(yīng)用以及相應(yīng)的海洋經(jīng)濟(jì)，都離不開海洋裝備開發(fā)。因此，吳有生認(rèn)為，海洋裝備是海洋研究與開發(fā)的“脊梁骨”。

1994年8月中旬，中國工程院成立兩月余，吳有生向時(shí)任中國工程院秘書長葛能全建議，中國工程院與船舶工業(yè)部門聯(lián)合，請相關(guān)院士考察我國船舶工業(yè)，并為海洋裝備高技術(shù)的發(fā)展方向提供咨詢意見。

建議得到中國船舶工業(yè)總公司和中國工程院的大力支持。同年9月9日至13日，中國工程院張光斗、張維、鄭哲敏等18位院士和一批行業(yè)內(nèi)專家，實(shí)地考察了海軍吳淞口基地和江陰基地、中國船舶工業(yè)總公司江南造船廠和中船重工第七〇二研究所（以下簡稱七〇二所）。這是中國工程院成立后，院士們第一次到企業(yè)調(diào)研并開展咨詢活動，也可以說是中國工程院的第一次“院士行”。在9月13日召開的院士咨詢會上，院士們結(jié)合調(diào)研情況各自發(fā)表了意見。

“正值中國船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，這次‘院士行’起了很好的促進(jìn)作用。會上很多發(fā)言，至今回想起來都很有意義。”吳有生特別提道，“張光斗在會上說，他和楊振寧交談過，楊振寧說中國的船舶工業(yè)應(yīng)參加激烈的國際競爭，他希望中國船舶工業(yè)能夠自力更生、努力發(fā)展。”

當(dāng)時(shí)，我國船舶工業(yè)處于發(fā)展的起步階段。1994年，全國造船年產(chǎn)量僅為200多萬載重噸。激烈的國際競爭加快了中國船舶工業(yè)的發(fā)展，10年后，造船年產(chǎn)量達(dá)855萬載重噸，占世界造船總產(chǎn)量的14.2%；20年后，造船年產(chǎn)量增至3905萬噸，占世界總造船產(chǎn)量的41.7%。中國在2010年便成為世界第一造船大國。

“現(xiàn)在，我們的目標(biāo)是向造船強(qiáng)國奮進(jìn)。”吳有生堅(jiān)定地說。

為行業(yè)發(fā)展提供真知灼見

回望過去的25年，中國工程院一直致力于在各個(gè)工程領(lǐng)域發(fā)揮國家所要求的智庫作用，做到從國家層面出發(fā)，出謀劃策。

“在海洋裝備工程領(lǐng)域，中國工程院提供了極好的平臺和群體效應(yīng)：依靠工程院的專家智庫群體，團(tuán)結(jié)行業(yè)內(nèi)專家，共同開展戰(zhàn)略性研究，為我國船舶與海洋裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐，對造船強(qiáng)國的奮進(jìn)發(fā)揮了不可低估的推動作用。”吳有生體會頗深。

在他看來，中國工程院之所以能發(fā)揮這些作用，離不開院士們強(qiáng)烈的責(zé)任心。除了圍繞本單位做相關(guān)技術(shù)工作，院士們始終關(guān)心整個(gè)行業(yè)和科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為此多方運(yùn)籌。吳有生說：“在世界舞臺上，過去我們沒有地位，現(xiàn)在我們變追求產(chǎn)量與規(guī)模為追求質(zhì)量與創(chuàng)新，在部分領(lǐng)域，技術(shù)水平已超過他人。干這些事情，需要責(zé)任心，需要民族精神，工程院挑起了這個(gè)擔(dān)子。”

“中國工程院有一個(gè)特點(diǎn)，它既不是高校、研究院，也不是企業(yè)，因此，沒有‘屁股’。”吳有生表示，中國工程院組織院士們?yōu)閲�家及各部門獻(xiàn)策，都是立足于國家利益。公正合理、切合實(shí)際的真知灼見，是中國工程院最大的優(yōu)勢。也正因此，社會各界對中國工程院的信賴不斷增強(qiáng)。

推動載人深潛立項(xiàng)

多年來，吳有生在專注于水彈性與聲彈性力學(xué)研究的同時(shí)，一直不斷拓展海洋裝備新技術(shù)領(lǐng)域的研究開發(fā)。

1992年，為使海洋領(lǐng)域進(jìn)入國家“863”計(jì)劃，科技部組織了一個(gè)9人“海洋高技術(shù)研究論證專家組”。吳有生作為海洋裝備領(lǐng)域成員，提出“863”計(jì)劃應(yīng)啟動前瞻性深海裝備高技術(shù)研究，建議開展“深海工作站與載人深潛器”高技術(shù)研究。他還主持起草了翔實(shí)的論證材料。

在第一次“院士行”的咨詢會上，吳有生匯報(bào)了有關(guān)論證內(nèi)容，經(jīng)討論，會議形成了一份關(guān)于深海工作站與載人深潛器技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的院士建議。

不過，當(dāng)時(shí)大多數(shù)人對深海的認(rèn)識并不深刻。有位自動化領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆?ldquo;深海探測研究很危險(xiǎn)，不應(yīng)用載人潛器，無人技術(shù)可以代替一切。”在這類思想影響下，載人深潛器的研究遲遲沒有啟動。

認(rèn)準(zhǔn)了方向，吳有生和船舶界同事們一直在堅(jiān)持，并組織力量自主開展研究。他曾陪同徐秉漢院士在2000年和2001年，兩次向時(shí)任中國工程院院長宋健匯報(bào)深海載人潛器技術(shù)及立項(xiàng)問題。

宋健對我國的深海研究開發(fā)事業(yè)表示支持，他問：“世界上載人深潛器最大下潛深度是多少？”吳有生回答：“是日本的6500米。”宋健當(dāng)即表示：“那我們就搞7000米的！”

在科技部與原國家海洋局的大力支持下，2001年，“7000米載人潛水器”重大專項(xiàng)終于列入“863”計(jì)劃，并于2002年7月9日通過了合同評審。

7000米載人潛水器馬上要開始研制了，誰來擔(dān)任總設(shè)計(jì)師？吳有生想到了已退休的七〇二所老研究員徐芑南。于是，他一個(gè)越洋電話把徐芑南叫了回來，這才有了“蛟龍?zhí)?rdquo;。

“‘蛟龍?zhí)?rsquo;的誕生及深�？疾旎顒哟蟠蟠龠M(jìn)了中國民眾海洋觀念的提升。通過無人系統(tǒng)看海底，如同看‘錄像’，而載人潛水器讓科學(xué)家身臨其境，實(shí)現(xiàn)選準(zhǔn)目標(biāo)看‘真相’。”吳有生說。

有人技術(shù)與無人技術(shù)相結(jié)合，將是開發(fā)利用深海資源的必然發(fā)展方向。“蛟龍?zhí)?rdquo;剛啟動，吳有生很快又投入更高層次的深海裝備技術(shù)——“深海空間站”的全面策劃和技術(shù)攻關(guān)中。

“明年，世界矚目的萬米載人深潛器就要出來了，還有深�？臻g站及我國極大型浮式裝備研究都在推進(jìn)中。僅就七〇二所而言，已形成一支專業(yè)配套、事業(yè)心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精湛、善于攻堅(jiān)的研究團(tuán)隊(duì)，平均年齡只有31歲。他們有能力推動我國深海裝備技術(shù)研究繼續(xù)快步向前走，走到世界前列。”吳有生信心十足。