清華大學車輛與運載學院智能網(wǎng)聯(lián)汽車學科團隊依托汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室，圍繞智能車輛技術，重點開展高精度定位、感知與認知、決策與控制、測試與評價及無人駕駛應用技術的研究；圍繞智能交通技術，重點開展車輛共享云控，大數(shù)據(jù)以及車路協(xié)同技術的研究，形成了人-車-路一體化“融合感知、擬人決策、協(xié)同控制”的研究特色。目前擁有環(huán)境感知和信息融合、駕駛決策、車輛控制、車車/車路協(xié)同四個方面的車聯(lián)網(wǎng)領域通用技術平臺，努力提升下一代汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等綜合性能。
團隊承擔大量國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金、國際合作項目以及橫向企業(yè)合作項目。團隊于2016年獲批“車聯(lián)網(wǎng)”教育部-中國移動聯(lián)合實驗室，2017年成立“清華大學智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心”，2019年成立“清華大學-滴滴未來出行聯(lián)合研究中心”，同時也支撐與日產(chǎn)、戴姆勒、豐田等國際一流整車企業(yè)共建清華大學校級聯(lián)合科研機構。
團隊現(xiàn)有長江學者特聘教授兩名，國家自然科學基金杰出青年基金獲得者一名，國家技術發(fā)明二等獎和科技進步二等獎共4項。
團隊積極推動相關科技成果的產(chǎn)業(yè)化應用，與長安、北汽、一汽、東風等國內(nèi)車企，以及奔馳、日產(chǎn)、豐田等國際企業(yè)集團合作，聯(lián)合開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研究和產(chǎn)業(yè)化應用，協(xié)助多家企業(yè)實現(xiàn)了無人駕駛樣車的開發(fā)，并已支持團隊成員或學生創(chuàng)立蘇州智華、北京智行者、天津清智科技等創(chuàng)業(yè)公司�，F(xiàn)因研究需要，誠聘海內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關領域博士后研究人員3-5名，開展前沿研究并協(xié)助指導研究生。
一、招聘要求
1.具有博士學位或即將獲得博士學位，基礎知識扎實，業(yè)務能力強，發(fā)表高水平論文者優(yōu)先，特別優(yōu)秀者可配合申請清華大學“水木學者”計劃。
2.具備車輛工程、計算機和通信、動力機械工程、電氣工程、控制工程、電子工程及其它相關專業(yè)背景。
3.有較強的獨立科研能力和良好的團隊合作精神。
4.年齡在35周歲以下且取得博士學位不超過3年，具備全脫產(chǎn)在本站從事博士后研究工作的條件。
二、研究領域
1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛信息安全體系和理論研究，利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能建立車輛及云端異常分析模型等，同時建立用于信息安全研究的仿真和測試模型，以及臺架及整車試驗環(huán)境。
2.智能汽車環(huán)境感知方向：激光雷達點云信號處理、機器視覺信號處理；動靜態(tài)交通目標的檢測與環(huán)境的理解；GPS/慣導組合定位和高精度地圖匹配。
3.智能決策算法方向：面向自動駕駛的深度學習網(wǎng)絡及決策算法的研究開發(fā)。
4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車風險場景設計與安全性測試評價研究。
5.智能網(wǎng)聯(lián)汽車新型人機界面與人機交互設計研究。
6.智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載智能計算平臺關鍵技術研究。
7.與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關的關鍵技術研究。
8.按合作導師需要參與中心開展的國家及企業(yè)相關項目的研究工作，進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關行業(yè)政策、行業(yè)標準和前瞻技術研究，戰(zhàn)略報告的撰寫和整理。
三、合作導師
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http://zt.gaoxiaojob.com/qhdxznwqcktz2002.jpg
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四、薪酬待遇
1.進入課題組的博士后，基本工資與福利待遇等按照清華大學博士后相關規(guī)定執(zhí)行。
2.團隊同時提供有競爭力的科研補貼。
3.團隊支持博士后申報博士后創(chuàng)新人才支持計劃等。
4.團隊支持博士后研究期間參與有關國際合作研究與交流、參加國內(nèi)外學術會議。
五、聯(lián)系方式
即日起接受申請。請有意應聘者將詳細簡歷，包括教育、工作經(jīng)歷及論文發(fā)表情況等發(fā)送至：luanmy@mail.tsinghua.edu.cn（欒老師，郵件主題請注明：申請智能車課題組博士后）。
為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標題格式：應聘職位名稱+姓名+學歷+專業(yè)+中國博士人才網(wǎng)）
中國-博士人才網(wǎng)發(fā)布
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