先進(jìn)航電與智能信息課題組（AdvancedAvionicsandIntelligentInformationLaboratory）是隸屬于上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院航空宇航信息與控制系的研究團(tuán)隊，依托航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級學(xué)科，具有博士、碩士學(xué)位授予權(quán)。目前有教授/研究員3人（含973首席科學(xué)家1名，上海市浦江人才計劃1名），專任教師/博士后/專職科研7人，博碩研究生30余人，主要開展先進(jìn)航空系統(tǒng)與航電綜合、智能信息處理與圖像融合與航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃3個方向研究，課題組先后主持國家重大基礎(chǔ)研究課題（973）、國家自然科學(xué)基金、國家高技術(shù)研究發(fā)展項目(863)、國家科技攻關(guān)計劃（世博科技）專項、國家工信部民機(jī)專項、航空科學(xué)基金、上海市科委科技攻關(guān)項目、上海市科委國際科技合作基金項目、中航工業(yè)航空科學(xué)基金等項目合計60余項。近5年來發(fā)表論文60余篇，其中SCI、EI、ISTP收錄40余篇，獲得國家發(fā)明專利10余項，軟件著作權(quán)10余項。出版學(xué)術(shù)專著譯著6部：《圖像融合－理論與應(yīng)用》（高等教育出版社，2007.10）、《上海民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》（上海交通大學(xué)出版社，2011.7）、《飛機(jī)環(huán)境綜合監(jiān)視系統(tǒng)》（上海交通大學(xué)出版社，2018.7）、《數(shù)字航空電子技術(shù)》（上海交通大學(xué)出版社，上下冊，譯著，2018.7）、《ImageFusion：PrinciplesandApplications》（ShanghaiJiaoTongUniversityPressandSpringerPress,2018.10）、《PrinciplesandTechniquesofAvionicsSystemIntegration》（ElsevierPRESS,2018.12）。課題組并建有上海交通大學(xué)先進(jìn)航空系統(tǒng)與仿真實驗室，與中國商飛共建上海市民機(jī)試飛工程研究中心、商用飛機(jī)系統(tǒng)仿真聯(lián)合創(chuàng)新中心、試飛任務(wù)支持與優(yōu)化系統(tǒng)聯(lián)合實驗室，與中國航空無線電電子研究所共建航空電子技術(shù)綜合技術(shù)聯(lián)合研究中心，并先后獲得上海市科技進(jìn)步獎（2009）、教育部科技進(jìn)步獎（2012）、中國航空研究院航空科學(xué)基金優(yōu)秀成果獎（2015）等獎項。
由于重大科研任務(wù)需要，歡迎航空宇航科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、計算機(jī)軟（硬）件、模式識別與智能系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)等專業(yè)，涉及系統(tǒng)工程、圖像融合、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)等方向的海內(nèi)外博士畢業(yè)生或研究人員聯(lián)系，尤為歡迎有一定航空背景或工作經(jīng)驗研究人員，現(xiàn)招聘以下博士后（人數(shù)不限，擇優(yōu)錄�。�。
一、招聘崗位：全職博士后人員
招聘基本條件：
已有博士學(xué)位或者近期內(nèi)能順利完成博士論文答辯，獲得博士學(xué)位者
第一作者身份至少發(fā)表過SCI論文1篇或國際上知名會議論文2篇
具備獨(dú)立科研能力、學(xué)術(shù)進(jìn)取心和團(tuán)隊合作精神
具有細(xì)致踏實和刻苦勤奮的工作作風(fēng)
崗位職責(zé)：
協(xié)助研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人執(zhí)行科研項目
協(xié)助指導(dǎo)碩士、博士研究生研究
協(xié)助或獨(dú)立申報國家級/省部級科研項目
協(xié)助實驗室規(guī)劃與建設(shè)
研究方向：
先進(jìn)航空系統(tǒng)與航電綜合
主要研究內(nèi)容：（1）航空系統(tǒng)工程；（2）航電綜合與仿真；（3）民機(jī)試飛
要求：具備航空領(lǐng)域系統(tǒng)工程專業(yè)背景，了解適航條款及規(guī)章，熟悉飛機(jī)需求捕獲、飛行過程組織與仿真、飛機(jī)功能邏輯設(shè)計、飛機(jī)級虛擬仿真與驗證評估；基于MBSE的系統(tǒng)建模與仿真；航電綜合與仿真測試；民機(jī)試飛任務(wù)規(guī)劃及數(shù)字化試飛。在所從事的專業(yè)領(lǐng)域具有扎實的理論基礎(chǔ)或工程實現(xiàn)能力，已表現(xiàn)出一定的競爭能力。
智能信息處理與圖像融合
主要研究內(nèi)容：（1）圖像融合；（2）深度學(xué)習(xí)；（3）大數(shù)據(jù)處理
要求：具備航空領(lǐng)域?qū)�業(yè)背景的信息融合、大數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用背景，熟悉多源異構(gòu)信息融合理論及方法，基于多源圖像融合的目標(biāo)檢測、跟蹤與識別，基于深度學(xué)習(xí)的融合目標(biāo)跟蹤；基于運(yùn)營大數(shù)據(jù)的航空安全分析與方法；基于航空大數(shù)據(jù)的航空智能制造等相關(guān)方向或?qū)�業(yè)背景，具有扎實的理論基礎(chǔ)或工程實現(xiàn)能力，已表現(xiàn)出一定的競爭能力。
航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃
主要研究內(nèi)容：（1）航空產(chǎn)品全壽命周期成本；（2）航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)；（3）航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
要求：具備航空OEM產(chǎn)業(yè)鏈、航空產(chǎn)品全壽命周期管理、航空公司運(yùn)營與成本控制、航空指數(shù)（航空制造業(yè)或航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)）、國際航空金融產(chǎn)品、航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與機(jī)場規(guī)劃等相關(guān)專業(yè)背景，在所從事的專業(yè)領(lǐng)域具有扎實的基礎(chǔ)，已表現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭能力。尤其是從事航空制造業(yè)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、航空運(yùn)輸與管理協(xié)同創(chuàng)新交叉性學(xué)科研究的能力。
二、工作待遇與條件
按照國家和上海交通大學(xué)規(guī)定享受博士后相關(guān)工作和生活待遇：基本年薪約24.2萬元（稅前，含房貼增加1.2萬元），可申請租住博士后公寓及解決子女入園、入學(xué)，繳納五險一金，享受全國博管會關(guān)于出站博士后戶口遷移及家屬戶口隨遷等政策；
根據(jù)學(xué)校最新政策，鼓勵博士后長期穩(wěn)定工作（2至6年），優(yōu)秀博士后出站，滿足我校長聘教軌要件者，可直接申請應(yīng)聘長聘教軌教職（滿足“晨星博士后激勵計劃”，具有成為長聘教軌教職潛力的優(yōu)秀博士畢業(yè)生，在原薪酬基礎(chǔ)上每人每年再增加4萬元）；
課題組將視年度科研考核績效，再學(xué)校基本年薪基礎(chǔ)上再提供額外的年終績效或激勵措施和必要的工作開展條件；
支持到國外一流大學(xué)或一流學(xué)者課題組進(jìn)行短期交流學(xué)習(xí)；
鼓勵申報“博士后創(chuàng)新人才支持計劃”，兩年共資助工資40萬元，科研啟動費(fèi)20萬元；
鼓勵申報“上海市創(chuàng)新博士后激勵計劃”，兩年共資助工資60萬元；上海市“日常經(jīng)費(fèi)資助”，兩年共資助工資52萬元；
鼓勵申報中國會特別基金、中博會面上基金、中博會學(xué)術(shù)交流計劃、中國航空基金等一系列基金項目。
三、申請材料
個人簡歷（含教育經(jīng)歷、科研經(jīng)歷、論文發(fā)表、獲獎等）；
博士論文全文（應(yīng)屆生可只提供題目和摘要）及5項代表性成果全文；
博士導(dǎo)師以及兩位或以上同行專家的推薦信（含推薦人的職位、電話和Email地址，可進(jìn)站時提交）。
四、聯(lián)系方式
（1）聯(lián)系地址：上海市閔行區(qū)東川路800號，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院A432室
（2）聯(lián)系電話：（021）34206192；（021）34208164
（3）電子郵箱:xiaogang@sjtu.edu.cn（郵件標(biāo)題注明：應(yīng)聘崗位+畢業(yè)院校+本人姓名）
（4）聯(lián)系人：肖剛教授、王國慶教授、鐘金國研究員
（5）課題組主頁：http://www.avionics.icoc.in/
上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院
2019年7月

為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標(biāo)題格式：應(yīng)聘職位名稱+姓名+學(xué)歷+專業(yè)+中國博士人才網(wǎng)）