先進航電與智能信息課題組（AdvancedAvionicsandIntelligentInformationLaboratory）是隸屬于上海交通大學航空航天學院航空宇航信息與控制系的研究團隊，依托航空宇航科學與技術(shù)一級學科，具有博士、碩士學位授予權(quán)。目前有教授/研究員3人（含973首席科學家1名，上海市浦江人才計劃1名），專任教師/博士后/專職科研7人，博碩研究生30余人，主要開展先進航空系統(tǒng)與航電綜合、智能信息處理與圖像融合與航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與規(guī)劃3個方向研究，課題組先后主持國家重大基礎(chǔ)研究課題（973）、國家自然科學基金、國家高技術(shù)研究發(fā)展項目(863)、國家科技攻關(guān)計劃（世博科技）專項、國家工信部民機專項、航空科學基金、上海市科委科技攻關(guān)項目、上海市科委國際科技合作基金項目、中航工業(yè)航空科學基金等項目合計60余項。近5年來發(fā)表論文60余篇，其中SCI、EI、ISTP收錄40余篇，獲得國家發(fā)明專利10余項，軟件著作權(quán)10余項。出版學術(shù)專著譯著6部：《圖像融合－理論與應(yīng)用》（高等教育出版社，2007.10）、《上海民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》（上海交通大學出版社，2011.7）、《飛機環(huán)境綜合監(jiān)視系統(tǒng)》（上海交通大學出版社，2018.7）、《數(shù)字航空電子技術(shù)》（上海交通大學出版社，上下冊，譯著，2018.7）、《ImageFusion：PrinciplesandApplications》（ShanghaiJiaoTongUniversityPressandSpringerPress,2018.10）、《PrinciplesandTechniquesofAvionicsSystemIntegration》（ElsevierPRESS,2018.12）。課題組并建有上海交通大學先進航空系統(tǒng)與仿真實驗室，與中國商飛共建上海市民機試飛工程研究中心、商用飛機系統(tǒng)仿真聯(lián)合創(chuàng)新中心、試飛任務(wù)支持與優(yōu)化系統(tǒng)聯(lián)合實驗室，與中國航空無線電電子研究所共建航空電子技術(shù)綜合技術(shù)聯(lián)合研究中心，并先后獲得上海市科技進步獎（2009）、教育部科技進步獎（2012）、中國航空研究院航空科學基金優(yōu)秀成果獎（2015）等獎項。
由于重大科研任務(wù)需要，歡迎航空宇航科學與技術(shù)、控制科學與工程、計算機軟（硬）件、模式識別與智能系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟等專業(yè)，涉及系統(tǒng)工程、圖像融合、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟等方向的海內(nèi)外博士畢業(yè)生或研究人員聯(lián)系，尤為歡迎有一定航空背景或工作經(jīng)驗研究人員，現(xiàn)招聘以下博士后（人數(shù)不限，擇優(yōu)錄�。�。
一、招聘崗位：全職博士后人員
招聘基本條件：
已有博士學位或者近期內(nèi)能順利完成博士論文答辯，獲得博士學位者
第一作者身份至少發(fā)表過SCI論文1篇或國際上知名會議論文2篇
具備獨立科研能力、學術(shù)進取心和團隊合作精神
具有細致踏實和刻苦勤奮的工作作風
崗位職責：
協(xié)助研發(fā)團隊負責人執(zhí)行科研項目
協(xié)助指導碩士、博士研究生研究
協(xié)助或獨立申報國家級/省部級科研項目
協(xié)助實驗室規(guī)劃與建設(shè)
研究方向：
先進航空系統(tǒng)與航電綜合
主要研究內(nèi)容：（1）航空系統(tǒng)工程；（2）航電綜合與仿真；（3）民機試飛
要求：具備航空領(lǐng)域系統(tǒng)工程專業(yè)背景，了解適航條款及規(guī)章，熟悉飛機需求捕獲、飛行過程組織與仿真、飛機功能邏輯設(shè)計、飛機級虛擬仿真與驗證評估；基于MBSE的系統(tǒng)建模與仿真；航電綜合與仿真測試；民機試飛任務(wù)規(guī)劃及數(shù)字化試飛。在所從事的專業(yè)領(lǐng)域具有扎實的理論基礎(chǔ)或工程實現(xiàn)能力，已表現(xiàn)出一定的競爭能力。
智能信息處理與圖像融合
主要研究內(nèi)容：（1）圖像融合；（2）深度學習；（3）大數(shù)據(jù)處理
要求：具備航空領(lǐng)域?qū)�業(yè)背景的信息融合、大數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用背景，熟悉多源異構(gòu)信息融合理論及方法，基于多源圖像融合的目標檢測、跟蹤與識別，基于深度學習的融合目標跟蹤；基于運營大數(shù)據(jù)的航空安全分析與方法；基于航空大數(shù)據(jù)的航空智能制造等相關(guān)方向或?qū)�業(yè)背景，具有扎實的理論基礎(chǔ)或工程實現(xiàn)能力，已表現(xiàn)出一定的競爭能力。
航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與規(guī)劃
主要研究內(nèi)容：（1）航空產(chǎn)品全壽命周期成本；（2）航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟；（3）航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
要求：具備航空OEM產(chǎn)業(yè)鏈、航空產(chǎn)品全壽命周期管理、航空公司運營與成本控制、航空指數(shù)（航空制造業(yè)或航空運輸服務(wù)業(yè)）、國際航空金融產(chǎn)品、航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與機場規(guī)劃等相關(guān)專業(yè)背景，在所從事的專業(yè)領(lǐng)域具有扎實的基礎(chǔ)，已表現(xiàn)出較強的競爭能力。尤其是從事航空制造業(yè)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、航空運輸與管理協(xié)同創(chuàng)新交叉性學科研究的能力。
二、工作待遇與條件
按照國家和上海交通大學規(guī)定享受博士后相關(guān)工作和生活待遇：基本年薪約24.2萬元（稅前，含房貼增加1.2萬元），可申請租住博士后公寓及解決子女入園、入學，繳納五險一金，享受全國博管會關(guān)于出站博士后戶口遷移及家屬戶口隨遷等政策；
根據(jù)學校最新政策，鼓勵博士后長期穩(wěn)定工作（2至6年），優(yōu)秀博士后出站，滿足我校長聘教軌要件者，可直接申請應(yīng)聘長聘教軌教職（滿足“晨星博士后激勵計劃”，具有成為長聘教軌教職潛力的優(yōu)秀博士畢業(yè)生，在原薪酬基礎(chǔ)上每人每年再增加4萬元）；
課題組將視年度科研考核績效，再學校基本年薪基礎(chǔ)上再提供額外的年終績效或激勵措施和必要的工作開展條件；
支持到國外一流大學或一流學者課題組進行短期交流學習；
鼓勵申報“博士后創(chuàng)新人才支持計劃”，兩年共資助工資40萬元，科研啟動費20萬元；
鼓勵申報“上海市創(chuàng)新博士后激勵計劃”，兩年共資助工資60萬元；上海市“日常經(jīng)費資助”，兩年共資助工資52萬元；
鼓勵申報中國會特別基金、中博會面上基金、中博會學術(shù)交流計劃、中國航空基金等一系列基金項目。
三、申請材料
個人簡歷（含教育經(jīng)歷、科研經(jīng)歷、論文發(fā)表、獲獎等）；
博士論文全文（應(yīng)屆生可只提供題目和摘要）及5項代表性成果全文；
博士導師以及兩位或以上同行專家的推薦信（含推薦人的職位、電話和Email地址，可進站時提交）。
四、聯(lián)系方式
（1）聯(lián)系地址：上海市閔行區(qū)東川路800號，上海交通大學航空航天學院A432室
（2）聯(lián)系電話：（021）34206192；（021）34208164
（3）電子郵箱:xiaogang@sjtu.edu.cn（郵件標題注明：應(yīng)聘崗位+畢業(yè)院校+本人姓名）
（4）聯(lián)系人：肖剛教授、王國慶教授、鐘金國研究員
（5）課題組主頁：http://www.avionics.icoc.in/
上海交通大學航空航天學院
2019年7月

為防止簡歷投遞丟失請抄送一份至：boshijob@126.com（郵件標題格式：應(yīng)聘職位名稱+姓名+學歷+專業(yè)+中國博士人才網(wǎng)）